日産・スカイラインターボCは、1983年全日本耐久選手権（後のJSPC）、および富士ロングディスタンスシリーズ（富士LD）参戦用にルマンガレージが開発したグループCカー。エンジンは日産のLZ20B型（2.1リットル・直列4気筒ターボ）を搭載。前年の1982年南アフリカ・キャラミ9時間耐久用に製作されたR30スカイラインのシルエットフォーミュラ仕様をグループC規定に改造したマシンである。世界で唯一と言って良いフロントエンジンのグループCカー。
日産・スカイラインターボCは、1983年全日本耐久選手権（後のJSPC）、および富士ロングディスタンスシリーズ（富士LD）参戦用にルマンガレージが開発したグループCカー。エンジンは日産のLZ20B型（2.1リットル・直列4気筒ターボ）を搭載。前年の1982年南アフリカ・キャラミ9時間耐久用に製作されたR30スカイラインのシルエットフォーミュラ仕様をグループC規定に改造したマシンで......
